【外形】A4 allroad前脸造型相比老款变动比较明显，大灯组内部结构更加复杂，进气格栅采用了allroad家族独有的竖向装饰条设计，视觉效果相比老款来讲更显粗壮。
侧面造型有着浓浓的跨界气息，轮眉以及侧裙都使用了粗壮的黑色塑料进行装饰，车顶还配备有行李架。尾灯组内部采用熏黑处理，下包围部分采用了双边共两出的排气装饰罩，运动感表现比较出色。
【内饰】A4 allroad的内饰基本上和A4L保持一致，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏和电子挡把都没有缺席，科技感表现出色。中控屏的新一代MMI信息娱乐系统支持触摸操作，操作要方便不少。同时挡把前方的MMI控制区被取消，却而代之的是储物槽，空间利用率更高。12.3英寸全液晶仪表盘的设计也有优化，加入了油量和水温显示区域，视觉效果更显精致。
不过中控屏的操作跟手性表现一般，操作过程中会有卡顿感，打开导航地图反应速度也不够快。
【空间】虽然空间并不是A4 allroad的强项，但得益于旅行车的造型，后排头部空间非常充裕。身高1米7的同事调整好前排座椅之后，乘坐在后排腿部空间超过2拳，属于够用的级别。
比较遗憾的是后排中央地台隆起幅度比较大，而且纵向空间不够放脚，导致中间乘坐在中间位置只能把双腿放在两侧，影响舒适性。
A4 allroad在后备箱空间方面表现出色，放入3个20英寸的登机箱并无太大问题，而且零散地方还能用来放置背包。如果放倒后排座椅的话空间最高能够达到1495升，应付大件物体也绰绰有余。
【操控】A4 allroad搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370N·m，匹配的是7速双离合变速箱，而且还搭载有12V的MHEV轻混系统，号称百公里综合油耗能够降低0.3L。
这台发动机走的是性能路线，但调校的并不算暴躁，动力输出比较线性，轻踩油门初段并没有特别强的推背感，但加速感却能够贯穿整个加速过程，中后段也不会有明显的衰减。
如果比较舍得踩油门的话，那种熟悉的推背感还是会出现，发动机的转速会迅速提升，一直持续到较高的转速区间，发动机的性能会被彻底解放。
双离合变速箱的调教比较偏重性能，强调换挡速度，这就导致在低速状态下变速箱升挡是会有一定的顿挫感，但不太影响驾驶体验。
悬架的表现给人的感觉比较硬，支撑性出色，但舒适性表现一般，车内乘客对于路况的感知会比较明显。方向盘的转向手感偏轻，对于女性用户比较友好。
【总结】奥迪A4 allroad并不是一款高性价比的车型，但旅行车造型带来那种优雅感是普通的三厢轿车所无法比拟的。如果你喜欢旅行车，而且对动力和操控也有需求，A4 allroad值得考虑。